中国股市加杠杆 强化技术完善监管,防止“饮料瓶司机”上路

发布日期:2024-11-24 21:40    点击次数:67

中国股市加杠杆 强化技术完善监管,防止“饮料瓶司机”上路

3月29日中国股市加杠杆,长城汽车氢能战略在保定哈弗技术中心正式发布,希望不仅构建国际级“制-储-运-加-应用”一体化供应链生态,打破核心技术壁垒,还联通上下游产业链,加速氢能商业化推广。此外,氢能战略还推出了一套领先的车规级“氢动力系统”全场景解决方案—氢柠技术,加速产品落地,助力能源结构转型。

魏建军分析,根据我国的“碳达峰”、“碳中和”时间表,国内的能源结构将发生重大变革,以氢能、风能、太阳能等为代表的的可再生能源,将在未来的生产、生活中扮演重要角色。

近日,一名车主滥用自动驾驶功能的视频在网上引发热议。视频显示,一名车主在高速公路上利用饮料瓶欺骗车辆的方向盘检测系统,使自动驾驶功能持续运行,而车主本人则与副驾驶一同躺在前排座位上睡觉。

不管是“玩命”还是“显摆”,视频让人看得心惊胆跳。辅助驾驶技术近年来日渐成熟,国内一些城市的特定区域,甚至出现了无人驾驶公交车、出租车试运行,但在车流密集的高速公路上,私家车主欺骗辅助驾驶系统,完全脱离对车辆的控制,这太不负责任。

首先,当前的高级辅助驾驶技术尚未达到完全自动驾驶的水平,仍需要驾驶员随时监视路况并做好接管准备。驾驶员的疏忽可能导致系统无法及时应对复杂的交通状况,增加发生交通事故的风险。其次,这种行为不仅危及车内人员的安全,也对其他道路使用者构成了潜在威胁,可能导致严重的交通事故。最后,这种行为还可能引发他人模仿,造成更大的社会安全问题。

《道路交通安全法》指出,驾驶机动车应当按照操作规范安全驾驶。虽然目前对自动驾驶的具体法规尚在完善中,但驾驶员在行驶过程中睡觉,显然违反了交通安全法规,属于危害公共安全的行为,可能面临罚款、记分甚至吊销驾驶执照的处罚。

如今,行业内普遍采用美国汽车工程师学会(SAE)制定的自动驾驶分级标准,将自动驾驶分为L0到L5级:0级为无自动化,5级为完全自动化。目前,全球范围内量产车的自动驾驶功能大多处于2级,即部分自动化阶段,车辆可以在特定条件下执行部分驾驶任务,但仍需要驾驶员全程监控。部分企业在特定区域内开展了3级或4级自动驾驶测试,但尚未大规模商用。因此,该事件中司机的行为显然是将生命置于极度的危险之中。

全面的自动驾驶推广过程中面临的障碍,主要是技术、法律和伦理上的风险。技术层面上,自动驾驶系统需要处理复杂多变的道路环境,对传感器的可靠性、算法的决策能力都有高要求,任何技术缺陷都可能导致安全事故。

在法律层面,现有法规主要针对人类驾驶,自动驾驶车辆的责任认定、法规适用性尚不明确,法律滞后可能导致责任无法界定。

在伦理层面,自动驾驶在紧急情况下的决策,如在无法避免事故时如何选择最小损失,涉及深刻的伦理问题。

目前,全球对这些风险的争议主要集中在责任归属和伦理决策两个问题上:发生事故时,责任应由驾驶员、制造商还是软件提供商承担,尚无统一法律标准。而如何编程自动驾驶车辆在极端情况下的行为选择(例如“电车困境”),涉及社会价值观的取舍,难以达成共识。

在以上难题尚未彻底解决的情况下,现阶段应加强公众教育,提高司机对自动驾驶技术的正确认知,尤其要让公众了解当前自动驾驶技术的实际能力和限制,避免盲目依赖或滥用。

此外,汽车制造商有责任改进技术,防止系统被轻易欺骗。例如强化驾驶员监测系统的功能,采用更先进的生物识别技术(如监测人的眼球运动、面部表情等),确保驾驶员保持警觉,别再被一瓶饮料蒙混过关,更要避免由饮料瓶引发血案。

更重要的是,监管部门应完善相关法律法规,明确禁止此类危险行为,加大处罚力度,形成有效的威慑作用。通过多方共同努力,才能确保自动驾驶技术的安全发展,保障公共交通安全。

文|吕德为中国股市加杠杆



热点资讯

什么是私募股票 “二闯”港交所的布鲁可,能否成为下一个泡泡玛特?

为证券之星据公开信息整理,由智能算法生成,不构成投资建议。 自9月下旬资本市场连续几根大阳线后,市场情绪被完全激活,各类题材层出不穷。尤其,横空出世的“谷子经济”(谷子英译自“goods”,泛指以动画、漫画、小说等版权作品而衍生的二次元周边产品)大受关注。 更令人瞩目的是,在“谷子”爆火出圈的背景下,二次元领域的“弄潮儿”泡泡玛特的年内涨幅高达361.87%,在一众市值大于500亿的港股公司中可谓是一骑绝尘。 而近日开启IPO的布鲁可集团有限公司(以下简称“布鲁可”),身为国内拼搭角色类玩具的...

相关资讯